Pastilhas de Freno

Dream-machine ofrece una amplia gama de pastillas de freno disponibles en varios compuestos. Dream-machine pone a su disposiciòn multiples opciones de compuestos para sooter, moto de campo, quad y moto de carretera. las diferentes opciones segun el uso o tipo de motocicleta son kevlar, TT fusion, smx o sinterizado.

Discos y pastillas de freno en versión Standard, deportivos o de competición, disponibles para cualquier vehiculo.

Desde Dream-machine . y en colaboración con EBC Brakes, nos alegramos de traer a España a una de las principales marcas a nivel mundial de recambios originales y calidad Premium, dentro del segmento de producto de pastillas de freno y discos de freno.

Con un amplio stock de toda la gama de automoción de EBC Brakes, desde nuestras instalaciones. Ofrecemos un rápido servicio de envío a cualquier lugar de la geografía española.

Tenemos acceso directo al centro de distribución europea de EBC Brakes, así como a las factorías de la marca en el Reino Unido. Esto nos facilita la posibilidad de servir pedidos de material fuera de stock con suma rapidez, al igual que pone al alcance de nuestros clientes toda la gama de referencias en nuestro catalogo.

La gama de pastillas de freno y discos de freno de EBC Brakes posee las combinaciones perfectas para potenciar su frenada hasta limites desconocidos para usted. Desde pastillas de freno de sustitución para las equipadas de fabrica por su vehiculo, así como especificas para 4X4, alto rendimiento y competición. Si se trata de frenos, tenemos la solución a su problema.

Bueno hoy quiero hablaros de una parte importante de la moto que son los frenos ,en particular las pastillas de frenos .

El modo de actuar de las pastillas de frenos es el siguiente al pisar el pedal de freno un vastago en el servo freno que comunica con la bomba es empujado arrastrado el liquido de la bomba distribuyendo este liquido en las tuberias que comunican la bomba con cada una de las ruedas .

En el caso de las pastillas de freno el liquido de frenos pasa por dichas tuberias y llega a las ruedas impulsando un piston ubicado en la pinza de frenos que a su vez aprieta las pastillas contra los discos produciendo la frenada en las ruedas.Este roce entre pastillas de freno y discos provoca un desgaste llegando a consumir en totalidad la parte de ferodo de la pastilla entrando en contacto el disco de freno y el hierro de la pastillas de freno desgastando el disco.

Por eso hay que estar atento y cambiarlas cuando esten proximas a desgastarse en su totalidad o si no la factura se vera incrementada por tener que sustituir los discos tambien y eso no es lo que quemos gastar mas como esta la economia y colocar unas pastillas nuevas con unos discos desgastados solo nos provoca la perdida de frenada y el desgaste prematuro de las pastillas teniendo que cambiarlas en un espacio corto de tiempo.

Hay diferentes tipos de pastillas de freno ,duras ,blandas y medias y multitud de marcas.

Bueno ya he descrito un poco por encima el sistema de las pastillas de freno nos prodriamos extender mucho mas pero os aburriria solo tener en cuenta que las ofertas de las grandes superficies son un engaño ,teneis que contar con un taller que os de confianza .

 

El sistema de freno es un elemento crítico para garantizar la seguridad de la moto, con lo cual todas las piezas que lo componen son imprescindibles para tal fin.

Toda manipulación del sistema debe ser llevada a cabo con extremo cuidado y por profesionales cualificados. Un error en dicha manipulación, puede llevar al fallo completo del sistema. Estas instrucciones sirven de guía para sustituciones de pastillas de freno, sin entrar en las diferentes configuraciones de los sistemas. Si se necesitase más información es imprescindible acudir a los manuales específicos de cada modelo o preguntar al fabricante del material de fricción. Se deben siempre reemplazar las pastillas de las dos ruedas de un mismo eje.