La BMW S 1000 RR. Cuando construimos una superbike, no hay tiempo para segundas partes. Presentamos lo último en poder de competición. Con un chasis de aluminio, frenos radiales, diseño deportivo con un agresivo frontal y colín afilado, colores cálidos y lo último en sistemas de asistencia electrónica al piloto: El primer ABS de competición, cuyas características incluyen una modalidad que impide el bloqueo sólo de la rueda delantera, control de tracción dinámico (DTC) que permite varios grados de derrapaje, dependiendo de la inclinación.