Con un rendimiento ampliamente mejorado y una nueva parte ciclo, la nueva 250 EXC-F volverá a ser, sin duda, la primera aspirante al podio en el Campeonato del Mundo. La más moderna tecnología de cuatro válvulas se encarga de empujar desde las revoluciones más bajas hasta las más altas. Ligera, extremadamente ágil, pero toda una matona en la categoría pequeña.